PARKING MÉCANIQUE = GAIN D'ESPACE URBAIN

Chaque année, la société néerlandaise TomTom, connue pour ses navigateurs, dresse un classement des villes du monde aux routes les plus encombrées. En 2020, 461 villes de 57 pays sur 6 continents ont été incluses dans la liste de l'indice de trafic. Et la première place du classement est revenue à la capitale de la Russie - la ville de Moscou.

Les cinq premières villes avec les plus gros embouteillages en 2020 comprenaient également l'indien Mumbai, le colombien Bogota et les Philippines Manille (53 % de note pour toutes) et le turc Istanbul (51 %). Parmi les 5 villes les moins fréquentées sur les routes figuraient l'américaine Little Rock, Winston-Salem et Akron, ainsi que l'espagnole Cadix (8% chacune), ainsi que Greensboro High Point aux États-Unis (7%).

 

Fait petit et dénué de sens. Pour stocker 5 millions de voitures de Moscovites sur une seule couche (selon les enregistrements auprès de la police de la circulation), 50 millions de mètres carrés sont nécessaires. (50 Km²) De surface propre, et pour que toutes ces voitures puissent encore passer, il faut 150 Km². Dans le même temps, le territoire à l'intérieur de la rocade de Moscou (la région centrale de Moscou) occupe 870 km². C'est-à-dire qu'avec un placement à un seul niveau des voitures des Moscovites, 17,2% de l'ensemble de la ville sont occupés par elles. A titre de comparaison, la zone detoutes les zones vertes à Moscou est de 34% du territoire.

 

Si vous placez les voitures dans des parkings souterrains, des systèmes de stationnement à plusieurs niveaux, l'utilisation de la zone de la ville sera plus rationnelle. Lors de l'utilisation de parkings à plusieurs niveaux, l'efficacité d'utilisation de l'espace urbain augmente considérablement, proportionnellement au nombre de niveaux d'un tel parking.

 

Les parkings mécanisés les plus optimaux, car ils ne nécessitent pas une triple consommation d'espace pour chaque voiture grâce au contrôle robotique et à la disposition mathématiquement optimale des véhicules.

 

Imaginez combien d'espace serait nécessaire pour les voitures au la photo? Et ils sont donc situés de manière très compacte. Certes, le parking rotatif lui-même n'a pas l'air très esthétique, mais personne ne prend la peine d'en faire une façade ? ) Le prix de l'émission est comparable au coût d'un garage, mais beaucoup plus pratique, car le parking peut (et doit être) situé directement à côté de la maison (bureau) et la distance à l'entrée sera très petite.

 

multilevel parking system


Pendant ce temps, alors que les autorités moscovites et les hommes d'affaires réfléchissent au problème, dans une autre ville russe, Iakoutsk,  agissent déjà !


mechanical parking equipment


A ce jour, dans la ville de Iakoutsk, avec le soutien de l'administration du district, un parking à plusieurs niveaux de type PUZZLE, développé par Mutrade, a déjà été créé. Il a déjà été noté par beaucoup que la construction d'espaces de stationnement à plusieurs niveaux ne nécessite pas de grandes surfaces, le stationnement peut être placé sur 150 m².

hydraulic car lift

Multi-niveaux Puzzle le stationnement peut aussi résoudre le problème du stationnement à -50°.

Imaginez une ville où l'hiver dure huit mois, dont trois nuits polaires. La température descend à -50° les nuits de janvier, et ne dépasse pas -20°au cours de la journée. Dans ce climat, il n'y a pas beaucoup de gens qui veulent marcher ou prendre les transports en commun. Par conséquent, à Iakoutsk, il y a 80 000 voitures pour 299 000 habitants.


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Dans le même temps, il y a trois fois moins de places de stationnement en centre-ville qu'il n'y a de voitures : 7 000 pour 20 000 voitures.

Le stationnement à plusieurs niveaux peut résoudre le problème : là où il y avait cinq garages, Mutrade a créé 29 places.

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